
6月8日,由中国铁路第14局建造的Xiamen Bridge(Xiamen区)Ringdao Road Tunnel正式启动了盾牌结构操作。图片显示了出色工作的起点。 (给定照片)
6月8日上午,福建省的主要项目Xiajin Bridge(Xiamen区)进行了重大发展:在Xiamen City的Huandao East Road的Starthead,作为16米高级的超级超级大型超级超级大型超级桥梁的超级大型超级桥梁,Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin Xiaiajin(Xiaia Jiajiin) Xiamen Road和Bridge Construction Group Co,Ltd并在中国铁路建设下的中国铁路建设正式进入了Shield挖掘建筑阶段。
6月8日,Xiamen桥(Xiamen区)Ringdao Road Tunnel,由中国铁路第14局建造,正式启动了盾构结构操作。图显示了通过盾牌机的操作检查的工程人员和技术人员。 (给定照片)
Xiamen Bridge(Xiamen)项目从Xiamen Huandao East Road和Huizhan North Road的交汇处开始。它以隧道的形式沿着华达路向北延伸,并以向东的桥梁的形式越过岛上的东部水。终点连接到Xiamen Xiang'an国际机场,主线长度为17.34公里。其中,Ringdao Road Tunnel长3.29公里,由盾牌结构和开挖开挖建造。屏蔽隧道的左右线分别为1.33公里和1.04公里,这两个方向是六行,设计的速度为每小时80公里,并用16米高的超级大型直径屏蔽挖出。
6月8日,夏由中国铁路第14局建造的Men Bridge(Xiamen区)Ringdao Road Tunnel正式启动了盾牌结构操作。图片显示了运行盾牌机以开始挖掘的工程经理。 (给定照片)
为了创建一个高质量的隧道项目,由Xiamen Road和Bridge Engineering Investment Development Co,中国铁路建设和财团成员单位,中国铁路第14局产生的项目团队,该项目定制了“ Xiajin” Ultra-Large Diameter Mud Mud Mud Mud Horif Balance Shield机器。屏蔽机的直径为16.15米,整个机器的长度约为165个地铁,总重量约为5,100吨。目前,它是福建省最大的盾牌建筑设备。
中国铁路第14局的Xiamen Bridge(Xiamen区)项目的首席工程师Shao Zhenxin确定了海岸附近的隧道,具有高地下水位,较大的基岩起伏建筑物和极其复杂的建筑条件。此外,屏蔽隧道具有1,852米的浅层土壤开挖,浅层地面仅覆盖8.1米。它穿过复杂的地层,例如柔软和坚硬的顶部,柔软而坚硬的,悲伤的岩石和基岩的凸起。 weal式花岗岩的最大强度达到134.34兆帕。屏蔽隧道很难控制态度,这很容易引起“撞击”的风险。还需要使用Maramin构造问题,例如高建筑物中的锚电缆和双线隧道之间的小空间,对盾牌盾牌的灵活性以及佩戴刀具工具的阻力提出了很高的要求。
为了应对隧道建设的危险和困难,项目团队加强了技术研究,并以目标方式设计了“ Xiajin”盾牌。它配备有压力的组合轮胎,并装有144个HOB可提高工具的强度和旋转轨迹,从而显着提高了切割石的整体切割性能和效率。它还配备了望远镜主驱动器,同时双流动灌浆和切割轮胎工具。先进的智能开挖和监测Aparato,例如自动佩戴监控,自动尾部间隙测量,尾部间隙,自动管道浮动测量和次级压碎硬岩。同时,“智能指挥中心”用于在施工现场实现实时安全和信息控制,以确保对通风口进行安全有效的挖掘。
据了解,Xiamen-jin桥(Xiamen区)是实施“加深跨境整合和和平聚会基础的一体化”的主要国家战略项目。完成整个项目并在流量中开放后,它将共同建立一个新的台湾海峡,陆地和空气的三维运输方式,以及徐木国际机场和Xiamen路线,在福建省,这在福建省非常重要,他们探索了新的PATH P PARA,并具有跨性质整合和开发,并开发了跨性跨度整合开发的示范区。
(Lin Feng,Wu Wenlu |编辑:中国每日福建通讯社,Hu Meidong)
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